Beiträge von Rallo

    Hi Ped,


    danke für die ausführliche Info. Echt top!

    Wir haben das Moped gestern abgeholt. War nicht wirklich so gepflegt und gewartet wie versprochen, hat sich aber auch im Preis niedergeschlagen.

    Als Du die Zeilen geschrieben hast, saß ich wahrscheinlich gerade auf der GPZ und habe sie gefahren. Motor läuft gut und zieht sauber durch, Fahrwerk fühlt sich top an, obwohl ein Simmerring an der Gabel undicht ist. Also mal wieder schrauben ... Außerdem noch ein paar andere Kleinigkeiten, die zwar ärgerlich aber behebbar sind.

    Dafür waren wir insgesamt über 10 Stunden im Klapper-Bullie unterwegs ||

    Aber alles gut. Was macht man nicht alles ...8o

    Moin Jungs,


    ich fahre nun ja auch schon seit 3 Jahren meine Dicke.

    Jetzt will ein Freund von mir sich auch (endlich) eine kaufen und ich soll natürlich mit. 97ér Erstzulassung, erst knapp 43000 km auf der Uhr, gepflegt und gut gewartet.

    Mit meiner habe ich eigentlich nie Probleme gehabt und wenn mal was war, dann war es auch schnell behoben. Also absolut zuverlässiges Moped.

    Daher habe ich im Moment auch so gar keine Idee, ob die Dicke irgendwelche Macken hat, auf die man speziell achten sollte. Klar, Motor, Verschleißteile, allgemeiner Zustand; das Üblich halt.

    Gibt es was, auf das ich explizit achten sollte? Irgendwelche Krankheiten bei der Dicken?


    Danke schon mal

    Gruß Rallo

    Moin,


    für mich gibt es da keinen Kompromiss:

    Ritzel und Kettenrad neu und Endloskette. Dann muss die Schwinge halt raus.

    Steht mir demnächst auch bevor ...


    Gruß :-)

    Im Zweifel sollte man die Lage noch an den sauberen Stellen der benachbarten Teile sehen können.

    Ansonsten baue ich die Distanzstücke immer so ein, dass sie mit der Staubschutzkappe/Simmerring in der Felge abschließen.

    Auf den Außenring des Lagers sollte die Buchse nicht drücken können. Geht, glaube ich, auch vom Durchmesser her nicht.

    Das musst Du Dir aber evtl. noch mal ansehen.

    Bei der GPZ müsste das auch gehen. Die Lenker sind ja auf die obere Brücke geschraubt und haben keine Befestigung zum Rohr. Beim Einbau würde ich allerdings die Lenker kurz abnehmen, um die Einbautiefe zu prüfen. Sind ja auch nur zwei Schrauben. Die Leitungen können ja dran bleiben.

    Hi Bepo,

    kann natürlich sein, lässt sich aber im Steckergehäuse schlecht prüfen. Der Tipp ist auf jeden Fall gut.

    Das Gehäuse ist jetzt eh kaputt. Die Kabel bekommen von mir jetzt neue Stecker und werden einfach einzeln aufgelegt. Dabei kann ich dann auch darauf achten, dass sie ausreichen fest sitzen.

    Mal sehen, was dann an Strom durch geht.

    Hoffe nur, dass der Gleichrichter keine Macke hat. Dessen Kontakte muss ich vorher auch noch reinigen ...


    Gruß Ralf

    Moin,


    ich habe gerade die ZZR meiner Frau am Wickel. Ladesystem hat ne Macke.

    Also habe ich schon mal die Lichtmaschinenspannung gemessen. Die geht in Ordnung: 47V auf allen Leitungen.

    Weiter zum Gleichrichter. Siehe da, drei Kontakte sind verschmort, zwei Stecker von der Lichtmaschine kommend so stark, dass der Stecker sich mit dem Plastik "verheiratet" hat.

    Ist mir da jetzt schon wieder der Gleichrichter aufgeraucht, oder wie kann das sein? Den hatte ich erst vor zwei Jahren getauscht, also würde ich die Ursache woanders vermuten, habe aber keine Ahnung, wo ich anfangen soll ...

    Weiß jemand Rat?

    Im Moment habe ich auch noch einen alten Held Tankrucksack mit Magneten. Der macht zwar auch noch was er soll, aber es wird langsam Zeit für was neues. Wenn die obere Tasche dann noch drauf ist, neigt das Teil zum Kippen und ich muss einen Gurt zur Sicherung nehmen. Die nutze ich aber nur im Urlaub. Dann seh ich auch den Tacho nicht mehr ...

    Ich nutze ihn sonst täglich auf dem Weg zu Arbeit und es müssen Schuhe und Hose reinpassen, damit ich mich auf der Arbeit umziehen kann. Dazu noch Brotdose und Kleinkram. Den will ich nicht jeden Tag festschnallen müssen. Drauf setzen/ legen und fertig.

    Gurtsysteme kommen für nicht in Frage, auch nicht die mit Grundplatte und Reißverschluss-Befestigung.

    Für die kleine Tour habe ich noch einen kleineren Magnet-Rucksack. Das ist nicht das Problem.

    Ich werd´ mal in Ruhe weiter gucken :)

    Bohrungen anbringen , Ring drauf tackern fertig .

    Ja klar, das geht natürlich auch.


    Ich war gestern mal bei Louis in Hamburg und hab mir die Rucksäcke mal angesehen.

    Mann, die System-Dinger sind ja alle viel zu klein. Ich brauch mindestens 20 ltr und die kommen mir da mit 10, 12 odr 15 ltr Säckchen.

    Hab das mit dem Tank Lock Dingern für mich erstmal abgehakt. Ich such mir jetzt wieder einen vernünftig großen Magnet Rucksack, was aber auch nicht einfacher wird, wenn man da nicht ein Vermögen für hinblättern will.

    Gefühlt ist das alles nur noch Schickimicki-Scheiß für ne Sonntagsrunde. Irgendwie nix solides, schnörkelloses in guter, bezahlbarer Qualität wie früher ...

    Oh mann. Ich glaub, ich werd´ alt ... ||:P

    Hallo Forum,


    weiß jemand, ob es für die Dicke ein Tank-Lock System für Tankrucksäcke gibt?

    Bei den alten Mühlen finde ich nur was für die ZZR 1100 ab ´92. Passen die auch auf die GPZ? Die Jungs von Kawa werden ja wohl nicht für jedes Mopped einen neuen Tankdeckel erfunden haben, oder?

    Am liebsten wäre mir was von GIVI.


    Gruß Rallo

    Wow für 750€ ist schon ein elender Schnapper. Gib zu du hattest den Verkäufer im Schwitzkasten, als er den Kaufvertrag unterschrieben hat. Wie viel km ist sie gelaufen? Gibt es auch Bilder von ihr, oder ist sie schon vom Schwan zum h.Entchen mutiert ?

    Naja, er wollte eigentlich 1250,-€ haben. Dann war ich da und die Kiste sprang nicht an. Und so hab ich dann neben dem Moped auch noch 500€ wieder mit nach hause genommen :-)
    Das Bild im Anhang zeigt se kurz nach dem Kauf im Februar 2017. Inzwischen hat sie einen SB Lenker.
    Gekauft hab ich sie mit 38400km auf dem Tacho. Inzwischen hat sie ca. 54000km ohne Probleme abgespult.
    Sie hat leichte Sturzspuren auf der linken Seite. Am Auspuff, Motor und der Kanzel sieht man sie noch. Die Seitenverkleidung habe ich getauscht.


    Nein nicht ganz, aber vielleicht ist es auch nur ein versiffter Vergaser

    Ja, es sind ja fast immer die Vergaser bei langen Standzeiten ...



    so, und was hat KawaFrank jetzt passendes gefunden??

    @ Atze: Meinst Du die bei Kleinanzeigen, von dem der davon gleich zwei verkauft?


    Ich hab meine mit verdreckten Vergaser für 750,-€ gekauft. Immer gut, wenn der Verkäufer nicht weiß, was er da vor sich hat :D
    Vergaser gereinigt und lief wie ne eins :thumbup: